Ang taas nga gasto sa mga hilaw nga materyales sa ternary nga mga materyales adunay negatibo usab nga epekto sa promosyon sa mga ternary lithium batteries. Ang Cobalt mao ang labing mahal nga metal sa mga baterya sa kuryente. Human sa pipila ka mga pagtibhang, ang kasamtangan nga average electrolytic cobalt kada tonelada mao ang mahitungod sa 280000 yuan. Ang hilaw nga materyales sa lithium iron phosphate nga baterya dato sa phosphorus ug iron, mao nga ang gasto mas sayon ​​nga kontrolon. Busa, bisan kung ang ternary lithium nga baterya mahimo’g mapauswag ang sakup sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, alang sa mga konsiderasyon sa kaluwasan ug gasto, wala gipaubos sa mga tiggama ang teknikal nga panukiduki ug pag-uswag sa baterya sa lithium iron phosphate.

Sa miaging tuig, Ningde panahon gipagawas CTP (cell to pack) teknolohiya. Sumala sa datos nga gipagawas sa Ningde nga mga panahon, ang CTP makadugang sa gidaghanon sa paggamit sa gidaghanon sa battery pack sa 15% -20%, makapakunhod sa gidaghanon sa mga bahin sa battery pack sa 40%, makadugang sa produksyon nga kahusayan sa 50%, ug makadugang sa densidad sa enerhiya sa battery pack sa 10% -15%. Alang sa CTP, ang mga domestic nga negosyo sama sa BAIC bag-ong enerhiya (EU5), Weilai nga awto (ES6), Weima nga awto ug Nezha nga awto nagpakita nga ilang gamiton ang teknolohiya sa panahon sa Ningde. Ang VDL, ang tigbuhat sa bus sa Europa, nag-ingon usab nga ipaila kini sa sulod sa tuig.

Ubos sa uso sa pagkunhod sa mga subsidyo alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, kon itandi sa 3 yuan lithium battery system nga adunay gasto nga mga 0.8 yuan / wh, ang kasamtangan nga presyo sa 0.65 yuan / whh alang sa lithium iron phosphate system mapuslanon kaayo, ilabi na human sa teknikal nga pag-upgrade, ang lithium iron phosphate nga baterya mahimo usab nga madugangan ang mileage sa sakyanan ngadto sa mga 400 km, mao nga kini nagsugod sa pagdani sa pagtagad sa daghang mga negosyo sa sakyanan. Gipakita sa datos nga sa katapusan sa panahon sa transisyon sa subsidy sa Hulyo 2019, ang na-install nga kapasidad sa lithium iron phosphate nagkantidad ug 48.8% gikan sa 21.2% kaniadtong Agosto hangtod sa 48.8% kaniadtong Disyembre.

Ang Tesla, ang lider sa industriya nga naggamit sa mga baterya sa lithium-ion sa daghang mga tuig, karon kinahanglan nga ipaubos ang gasto niini. Sumala sa 2020 nga bag-ong pamaagi sa subsidy sa salakyanan sa enerhiya, ang mga modelo nga non exchange tram nga adunay labaw sa 300000 yuan dili makakuha mga subsidyo. Kini nag-aghat sa Tesla nga ikonsiderar ang pagpadali sa proseso sa modelo 3 nga pagbalhin sa teknolohiya sa baterya sa lithium iron phosphate. Bag-ohay lang, ang Tesla CEO musk miingon nga sa iyang sunod nga "baterya nga adlaw" nga komperensya, siya mag-focus sa duha ka punto, ang usa mao ang high-performance nga teknolohiya sa baterya, ang usa mao ang cobalt free nga baterya. Sa diha nga ang balita migawas, ang internasyonal nga mga presyo sa cobalt nahulog.

Gitaho usab nga ang panahon sa Tesla ug Ningde naghisgot sa kooperasyon sa ubos nga cobalt o non cobalt nga mga baterya, ug ang lithium iron phosphate makatubag sa mga panginahanglan sa batakang modelo 3. Sumala sa Ministry of Industry ug Information Technology, ang endurance mileage sa batakang modelo 3 mao ang mahitungod sa 450km, ang enerhiya Densidad sa sistema sa baterya mao ang mahitungod sa 140-150wh / kg, ug ang kinatibuk-ang electric kapasidad mao ang mahitungod sa 52kwh. Sa pagkakaron, ang suplay sa kuryente nga gihatag sa panahon sa Ningde mahimo’g hangtod sa 80% sa 15 minuto, ug ang densidad sa enerhiya sa pack sa baterya nga adunay gaan nga disenyo mahimong moabot sa 155wh / kg, nga igo na aron matubag ang mga kinahanglanon sa ibabaw. Ang ubang mga analista nag-ingon nga kung ang Tesla naggamit sa lithium iron nga baterya, ang gasto sa usa ka baterya gilauman nga makunhuran ang 7000-9000 yuan. Bisan pa, gitubag ni Tesla nga ang mga baterya nga libre sa cobalt dili kinahanglan nga nagpasabut nga mga baterya sa lithium iron phosphate.

Gawas pa sa bentaha sa gasto, ang densidad sa enerhiya sa lithium iron phosphate nga baterya sa dihang nakaabot na sa teknikal nga kisame misaka. Sa katapusan sa Marso ning tuiga, gipagawas sa BYD ang blade nga baterya niini, nga giingon nga ang density sa enerhiya niini mga 50% nga mas taas kaysa sa tradisyonal nga baterya nga puthaw sa parehas nga gidaghanon. Dugang pa, kon itandi sa tradisyonal nga lithium iron phosphate battery pack, ang gasto sa blade battery pack mikunhod sa 20% - 30%.

Ang gitawag nga blade nga baterya sa tinuud usa ka teknolohiya aron mapauswag pa ang kaepektibo sa paghiusa sa pack sa baterya pinaagi sa pagdugang sa gitas-on sa cell ug pag-flatte sa cell. Tungod kay ang usa ka selula taas ug patag, kini gitawag nga "blade". Nasabtan nga ang bag-ong mga modelo sa electric vehicle sa BYD mosagop sa teknolohiya sa "blade battery" karong tuiga ug sa sunod.

Bag-ohay lang, ang Ministri sa pinansya, ang Ministri sa industriya ug teknolohiya sa impormasyon, ang Ministri sa siyensiya ug teknolohiya, ug ang nasudnong kalamboan ug Komisyon sa Reporma dungan nga nag-isyu sa pahibalo sa pag-adjust ug pagpaayo sa polisiya sa subsidy alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, nga nagpatin-aw nga ang proseso sa pampublikong transportasyon ug elektripikasyon sa sakyanan sa mga piho nga natad kinahanglan nga mapadali, ug ang kaluwasan ug gasto nga mga bentaha sa lithium iron phosphate gilauman nga mapalambo pa. Mahimo nga matagna nga sa anam-anam nga pagpatulin sa dagan sa elektripikasyon ug ang padayon nga pag-uswag sa mga may kalabutan nga teknolohiya sa kaluwasan sa baterya ug densidad sa enerhiya, ang posibilidad sa coexistence sa lithium iron phosphate nga baterya ug ternary lithium nga baterya mas dako sa umaabot, kay sa kinsay mopuli kanila.

Angay usab nga matikdan nga ang panginahanglan sa 5g base station scenario maghimo usab sa panginahanglan sa lithium iron phosphate nga baterya nga motaas pag-ayo ngadto sa 10gwh, ug ang na-install nga kapasidad sa lithium iron phosphate power battery sa 2019 mao ang 20.8gwh. Gilauman nga ang bahin sa merkado sa lithium iron phosphate paspas nga motaas sa 2020, nga nakabenepisyo gikan sa pagkunhod sa gasto ug pagpauswag sa kompetisyon nga gidala sa lithium iron nga baterya.